江苏省五年制高等职业教育
城市轨道交通运营管理专业指导性人才培养方案
一、专业与专门化方向
专业名称：城市轨道交通运营管理（专业代码520304 ）
专门化方向：车站客运管理方向和车站行车管理方向
二、入学要求与基本学制
入学要求：应届初中毕业生
基本学制：五年一贯制
办学层次：普通专科
三、培养目标
本专业主要面向城市轨道交通运营管理等企事业单位，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的文化修养和职业道德，掌握城市轨道交通运营管理专业相应职业岗位必备的知识与技能，能从事城市轨道交通客运服务及车站管理等工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，在城市轨道交通车站生产、服务、管理一线工作的发展型、复合型和创新型技术技能人才。
四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业
（一）职业（岗位）面向
本专业培养的学生面向以下岗位就业：
1.主要就业岗位：城市轨道交通运营企业：车站站务人员、车站客运值班员、车站行车值班员。
2.其他就业岗位：铁路票务人员、长途客运企业票务人员。
3.未来发展岗位 ：城市轨道交通运营企业：值班站长、站长。
（二）职业资格
1.本专业毕业生应取得城市轨道交通车站站务员（三级）职业资格，以及城市轨道交通车站客运值班员（三级）职业资格或城市轨道交通车站行车值班员（三级）职业资格。
2.鼓励学生取得城市轨道交通车站值班员四级职业资格。
3.有条件的学生还可以选考低压电工证（中级）、电梯证、普通话证（二乙及以上）、急救员证、车站固定消防设施操作证等职业资格证书。
（三）继续学习专业
交通工程专业（轨道）和交通运输等相关专业。
五、综合素质及职业能力
（一）综合素质
1.思想道德素质：热爱祖国，拥护党的基本路线，懂得中国特色社会主义理论体系的基本原理，具有爱国主义、集体主义精神和良好的思想品德；有正确的人生观、价值观，有较高的道德修养，文明礼貌、遵纪守法、诚实守信；有高度的责任感，有严谨、认真、细致的工作作风；具有团队精神和合作意识，具有一定的协调工作的能力和组织管理能力。
2.科学文化素质：理解基本科学观点、掌握科学方法、能应用基本科学知识用于工作和社会生活中；具有较高的文化品位、审美情趣、科学素养和人文素养，形成正确思考问题的方法和模式，以及一定的适应能力、自学能力和创新创业能力等非技术性的相关能力。
3.专业素质：具备一定的办公自动化水平，兼具本专业所需的企业管理、技术管理、法律、客服礼仪、专业英语、电工电子、通讯与信号、供电、运营组织、行车组织及机电设备等基础知识。能够熟识城市轨道交通运营过程中各种规章制度、行车作业守则，对相关设备进行操作维护，以及按照规范流程应对各种突发事故。
4.身心素质:具备全面发展的身体耐力与适应性，合理的卫生习惯与生活规律等；具备健康的心理状态和良好的心理素质，具有克服困难的决心和信念，形成一定的心理自我调整能力和较强的适应能力等。
（二）职业能力
1.基本能力：
（1）具有一定的计算机办公操作能力。
（2）具有较强的表达、沟通、协调能力。
（3）具有一定的公共安全管理能力。
（4）具备AFC设备操作与维护、设备故障应急处置能力。
（5）具备票务及备品台账及报表的填写能力。
（6）具备车站票卡管理、票款及备用金管理能力。
（7）熟悉轨道交通工作场所、工作流程，具备保障旅客运输安全和应急处理等方面的能力。
（8）掌握运营管理的基本知识，熟悉城市轨道交通的政策法规和各种规程。
(9)具有文件检索、资料查询等信息处理能力。
（10）具备站厅与站台设备设施的认知和基本操作能力。
（11）能够正确办理各项行车作业，练操作站控及LOW系统，进行票务管理、熟练使用车站基本机电设备的能力。
(12)识别、编制列车运行图和制定运输计划的能力。
（13）为确保列车运营任务的顺利完成，具备能合理高效处理各种突发事件的能力。
2.核心能力：
（1）车站行车管理方向：具有行车设备的组织与操作能力；具有行车报表纪录能力；具有日常运营情况监控与调整、非运营时间行车作业能力；具有非正常行车的组织能力；具有车站消防报警、BAS系统、气灭系统的管理能力；具有车站通风设备、给排水系统管理能力；具有车站低压电器设备及其他辅助系统设备管理能力。
（2）车站客运管理方向：具有客流组织能力；具有客运设备操作与维护能力；具有乘客服务能力；具有车站环境管理能力。
六、教学时间分配
学 期 | 学期 周数 | 理论教学 | 实 践 教 学 | 入学教育 与 军训 | 劳动/机 动 周 | |||||||
授课 周数 | 考试周数 | 技能训练 | 课程设计 大型作业 毕业设计 | 企业见习 顶岗实习 | ||||||||
内容 | 周数 | 内容 | 周数 | 内容 | 周数 | 周数 | ||||||
一 | 20 | 16 | 1 | 钳工实训 | 1 | 1 | 1 | |||||
二 | 20 | 15 | 1 | 城市轨道交通认知实习 | 1 | 1 | ||||||
计算机考证实训 | 1 | |||||||||||
社会实践 | 1 | |||||||||||
三 | 20 | 17 | 1 | 社会实践 | 1 | 1 | ||||||
四 | 20 | 18 | 1 | 1 | ||||||||
五 | 20 | 15 | 1 | 等级工（二）中级强化训练 | 2 | 1 | ||||||
低压电工中级工实训 | 1 | |||||||||||
六 | 20 | 17 | 1 | 电梯操作证 | 1 | 1 | ||||||
七 | 20 | 18 | 1 | 1 | ||||||||
八 | 20 | 16 | 1 | 等级工（三）高级强化训练 | 2 | 1 | ||||||
九 | 20 | 18 | 1 | 1 | ||||||||
十 | 20 | 0 | 0 | 毕业 设计 | 2 | 顶岗 实习 | 16 | 2 | ||||
合计 | 200 | 150 | 9 | 11 | 2 | 16 | 1 | 11 | ||||
七、教学时间安排（见附表）
八、主要专业课程及内容要求
（一）专业平台课程
序号 | 课程 | 主要教学内容及要求 | 教学实施建议 |
1 | 机械识图
| 熟悉机械制图国家标准和机械识图的基础知识；具备识读机械零件图、简单装配图的能力；具备测绘机械零件的初步能力
| 以国家最新制图标准实施教学； 特别重视机械图样识读能力的培养； 教学中要注重实物演示，加强直观性教学环节； 教学中结合城轨道交通设备机械结构进行讲解，体现专业特色 |
2 | 城市轨道交通概论 (72) | 了解城市轨道交通的历史发展，城市轨道交通的规则设计，城市轨道交通的系统结构，轨道交通车辆、供电、环控等系统以及交通运营管理等内容
| 使学生了解城市轨道交通整个系统的运营概况，系统的结构特点，各组成部分的特点及其衔接协调。使学生初步了解城市轨道交通的线路、工程、轨道结构、车辆、通信、信号系统、电传动、运营组织等，并了解各部分之间的相互关系和作用，为进一步的专业课程学习打下基础。建议分模块，按照项目式进行教学 |
3 | 城市轨道交通电工电子技术及应用(136)
| 熟悉安全用电常识，掌握用电事故应急处理的基本方法；熟悉常用电工、电子元件的名称、规格和使用的基本常识；掌握交、直流电路的基本知识，掌握常用电工仪表的使用技术；掌握常用的电子测量技术，具备简单工业电子电路的识读分析能力；掌握电工工艺基本知识，具备电工操作基础技能；熟悉电力电子元件的名称、性能及其一般使用常识，了解与晶闸管变流技术相关的基础知识；掌握电子产品装接工艺的基础知识，具备电子技术的相关操作技能 | 本课程为综合化模块结构课程，不同模块可由不同的教师分别任教；实践性较强的教学模块，宜采用理实一体化或项目教学法；简化原理阐述和繁冗计算，以应用性教学为主；课题选择与城轨机电设备模块相结合的为主 |
4 | 城市公共交通管理 (72)
| 了解城市公共管理概念和城市公共管理基本情况；熟悉城市公共管理体制；体验城市公共管理经验；掌握城市公共管理政策与法规；具备分析城市公共管理实务与案例等的能力 | 结合城市轨道交通行业的特点；依据国家及各城市城市轨道交通的管理政策、管理法规和管理经验；可适当拓展结合公交的具体案例进行讲解 |
5 | 城市轨道交通专业英语 (72)
| 了解城市轨道交通的发展简史，车辆的组成、功用和工作原理，学会供电系统、电力牵引、运营管理、票务等方面的知识英文表述；掌握相关的轨道交通专业词汇，能够读懂较简单的英文说明书和维修手册，并识别配件上相关的英文标注 | 借助实训设备讲解有关的英文专业词汇；以客运和行车实例的形式进行教学有利于学生提高学习兴趣 |
6 | 城市轨道交通应急处理(72)
| 掌握城市轨道交通车站遇到的各种紧急状况的处理程序；掌握车站失火、车站恐吓、爆炸物处理、疏散乘客、车站设备故障等应急作业程序；掌握各类事故的处理以及具备危机处理心理 | 借助多媒体形式展示事故现场状况；以案例任务分析的方式进行学习；以事故报告形式驱动学生主动学习和掌握处理步骤 |
7 | 城市轨道交通服务与礼仪 (72) | 了解礼仪的起源、含义、功能、作用；掌握仪态、仪容与服饰、沟通礼仪等礼仪基本知识和规范；具备结合城轨交通运输行业的实际进行城轨交通车站的良好礼仪服务的能力 | 在学习礼仪的基础上，利用票务、站控、车辆等设备进行岗位实景化模拟，实现学习环境和岗位实景的良好对接 |
8 | 城市轨道交通车辆结构(108) | 认识转向架、轴箱装置、一系悬架、二系悬架、三系悬架、中央牵引装置等车辆主要结构部分有明确；并熟悉车辆各部分的结构原理 | 车辆机械结构相对比较抽象，学习难度较大，借助3D建模的动画进行讲解可突破学习难点；利用城轨系统认知实习，让学生在城轨车站或者车辆段对车辆有直观认识 |
9 | 城市轨道交通票务管理 (108)
| 知道AFC票务管理系统是进行轨道交通信息化管理的重要组成部分；具备对票务管理流程与功能进行分析的能力；能对模块功能和业务流程进行了详细阐述 | 本课程是具体体现和实现培养目标的重要课程；保证实训时间和岗位条件是重要基础；按劳动部门颁布的相应标准，精选课题，实施教学 |
10 | 城市轨道交通车站设备(72) | 知道城市轨道交通车站中常见的各类设备；掌握车站设备的功能组成、主要工作原理和工作特性；熟悉设备工作的环境和服务要求 | 可采用校企合作的方式选择典型的机电设备为载体，开展教学；采用项目教学法或理论实践一体化教学法为主 |
11 | 城市轨道交通运营管理规章 (72) | 熟悉城市轨道交通调度组织管理、城市轨道交通乘务组织管理、城市轨道交通站务组织管理的流程和原则；具备对城市轨道交通车站主要设备操作维护管理的基本能力 | 以各岗位所需的岗位技能与应掌握的规章制度为主，结合现场运营管理实际与教学规律，对城市轨道交通运营管理组织制度进行学习。主要讲解有关岗位的职责与作业标准、行车主要设备的操作维护规则，以及安全管理规则等内容
|
12 | 城市轨道交通信号与通信系统 (72) | 了解继电器、轨道电路、信号机、转辙机等基础信号设备；能详细地说明ATP、ATO、ATS设备组成、工作原理及应用；了解城市轨道交通通信设备的原理及应用 | 有条件的学校可实行理实一体化教学；可聘请有相关实际工作经验的工程技术人员任教；按企业设备管理制度和设备保养规范组织教材 |
13 | 城市轨道交通牵引供电(72) | 能明白城市轨道交通对车辆的各种要求和特殊的运行条件；了解牵引理论基础、牵引电动机与运行、电力电子器件的原理与应用、斩波电路与逆变电路、控制与故障检测和车辆电器设备等方面；能够大概论述城市轨道交通电力牵引系统的基本情况 | 有条件的学校可实行理实一体化教学；可聘请有相关实际工作经验的工程技术人员任教；有条件的学校，可将高压教学内容聘请电力部门技术人员任教，并创造供学生参观高压供电现场的教学条件 |
14 | 城市轨道交通行车组织(108) | 掌握城市轨道交通行车组织基础、列车自动控制系统、车站行车作业组织、车辆基地作业组织、行车调度工作、正常情况下的行车组织；能够在非正常情况下的行车组织、救援列车与工程车的开行、行车事故处理等活动中按照工作原则坚持岗位工作 | 以案例教学为主；可聘请有实际工作经验的企业技术人员任教；按企业控制的具体做法编写教材；学生可在企业生产实习时，积累实际工作经验
|
（二）专业方向课程
1.车站行车管理方向：
序号 | 课 程 | 主要教学内容与要求 | 教学实施建议 |
1 | 城市轨道交通调度指挥（72） | 了解城市轨道交通行车组织基础；能够看懂城市轨道交通列车开行方案；读懂列车运行图；了解城市轨道交通信号系统和城市轨道交通调度指挥相关岗位及设备运行情况；理解行车调度指挥、车站行车作业组织、车辆段行车作业组织意图；具备城市轨道交通网络化运输组织的能力 | 本课程内容较难，有条件的学校可聘请有地铁或铁路运营调度现场工作经验的人员来教授该课 |
2 | 城市轨道交通车站机电设备维护管理(72） | 了解环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、屏蔽门、电梯与自动扶梯系统、机电设备监控系统、消防系统的运行；能够对以上系统进行简单的维护；能够具备机电系统的节能意识 | 可采用校企合作的方式选择典型的机电设备为载体，开展教学； 采用项目教学法或理论实践一体化教学法为主 |
3 | 城市轨道交通行车安全 (72) | 具备良好的轨道交通运营安全意识。学生掌握各种运营行车安全管理的内容和要求；具备城市轨道交通危险源识别与控制能力；能及时分析并处理常见事故
| 运用城轨道交通中典型事故案例讲解行车安全，有利于提高学生的认知；本课程也可以拓展讲解运营安全；适当增加城运营中的工作规范要求，使学生形成重程序、遵规范的意识。行车安全案例积累不足的学校，可教授运营安全 |
2.车站客运管理方向：
序号 | 课 程 | 主要教学内容与要求 | 教学实施建议 |
1 | 城市轨道交通运作管理 | 了解轨道交通车站；理解轨道交通车站管理、轨道交通新线车站接管、轨道交通车站设备设施管理、轨道交通车站行车业务、轨道交通车站客运业务、轨道交通车站票务业务、轨道交通车站施工管理、轨道交通车站安全管理、轨道交通车站综合管理意图和原则；具备轨道交通车站应急处置的能力 | 本课程重点放在车站各工作岗位和工作流程的学习上，促使学生养成严格遵守工作规范的习惯 |
2 | 城市轨道交通客运组织(72) | 了解城市客运交通系统、城市轨道交通车站技术设备、城市轨道交通自动售检票系统；具备城市轨道交通车站运作管理、掌握城市轨道交通客流情况的能力；掌握城市轨道交通车站客流组织、城市轨道交通车站突发事件应急处理办法；具备分析城市轨道交通客运服务实例的能力 | 本课程是具体体现和实现培养目标的重要课程；保证实训时间和岗位条件是重要基础
|
3 | 财会基础 （72） | 认知会计职业岗位的背景、特点和要求，并产生对会计职业的兴趣； 能正确应用会计的基本规范，能说出会计的基本术语； 能正确判断经济业务性质和内容，能准确按照会计的专门方法作会计本业务处理； 能根据案例资料有能力建账、记账、算账、更改错帐，能具备中小企业记账员岗位的基本能力。 | 本课程是具体体现和实现培养目标的重要课程；保证实训时间和岗位条件是重要基础；按劳动部门颁布的相应标准，精选课题，实施教学；依据江苏五年制高职《基础会计》课程标准；使用江苏联合职业技术学院开发的院本教材《基础会计》 |
九、专业教师任职资格
（一）教学团队要求
1.专任专业教师不少于9人，专任专业教师与在籍学生之比不低于1:30。
2.专业负责人应具有本科以上学历、副高以上职称、本专业相关的技师职业资格或工程师以上职称。从事本专业教学三年以上，熟悉行业产业和本专业发展现状与趋势，主持过校级以上课题研究或参与过市级以上课题研究，有市级以上教研或科研成果。
3.专任专业教师本科以上学历100%，研究生学历（或硕士以上学位）15%以上，高级职称20%以上。获得高级工职业资格70%以上，获得技师以上职业资格或非教师系列专业技术中级以上职称30%以上。
4.兼职教师占专业教师比例为10%～30%。
（二）专任专业教师任职资格
1.具有教师职业资格证书，获得高级工以上职业资格或取得非教师系列专业技术中级以上职称。
2.具备理实一体化和信息化教学的基本能力和继续学习能力。
3.每两年必须有两个月以上时间到企业或生产服务一线实践，了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况，熟悉企业相关岗位职责、操作规范、用人标准及管理制度等具体内容，学习城轨运营在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法。
（三）专业兼职教师任职资格
1.具备工程师及以上专业技术职务或技师及以上职业资格。
2.在本专业领域享有较高声誉，特别是新工艺、新技术、新标准方面的专家，具有丰富实践经验和特殊技能的“能工巧匠”。
十、实训（实验）条件
本专业除配备电子电工实训室、钳工实训室、计算机房等公共实训室外，还应结合地域特点和轨道交通行业对从业人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备，建设符合相关国家标准或行业标准的校内专业实训室和校外实训基地。
（一）校内专业实训室
序号 | 实训室名称 | 主要功能 | 主要设备 | |
名称 | 数量（台/套） | |||
1 | 运营管理专业计算机仿真实训室 | 该实训室适用的课程为城市轨道交通行车组织技术、城市轨道交通车站设备管理与维护、城市轨道交通票务管理。 | 教师用计算机 | 1 |
学生用计算机 | 40 | |||
车站行车组织仿真软件 | 40 | |||
车辆基地行车组织仿真软件 | 40 | |||
车站FAS系统仿真软件 | 40 | |||
车站BAS系统仿真软件 | 40 | |||
2 | 行车设备实训室（或行车仿真沙盘实训） | 行车组织技术学习 | 普通9号单开道岔 | 1 |
信号机 | 1 | |||
3 | 站务实训室
| 学生通过实训设备模拟客运服务情况进行客运服务的实训和闸机的模拟。 | 投影仪 | 1 |
模拟客运服务情景多媒体资料 | 1 | |||
闸机 | 2 | |||
SC | 1 | |||
BOM | 1 | |||
票亭/问讯处 | 1 | |||
自动售票机 | 1 | |||
4
| 车辆结构实训室（车辆结构模型实训室） | 学习车辆结构，了解车辆部件基本工作原理。 | 投影仪 | 1 |
模拟客运服务情景多媒体资料 | 1 | |||
或配备以下设备 | ||||
车体模型（司机室+客厢） | 1 | |||
转向架 | 2 | |||
受电弓 | 1 | |||
（二）校外实训基地
建有2个以上校外实训实习基地。实训基地应具备符合学生实训的场所和设施，具备必要的学习条件，并配置专业人员对学生进行实训指导，能提供与本专业培养目标相适应的职业岗位，并适宜对学生实施轮岗培训。
十一、编制说明
（一）编制依据
1.《省政府办公厅转发省教育厅关于进一步提高职业教育教学质量意见的通知》（苏政办发【2012】194号）；
2.《省教育厅关于制定中等职业教育和五年制高等职业教育人才培养方案的指导意见》（苏教职【2012】36号）制定的。
（二）学时及学分分配
本方案重视学生科技创新能力的培养。按照“宽口径、厚基础、重个性、强能力、求创新”的要求进行编写。在减弱专业技能课比例的情况下，应强化实践课的地位，用以提升学生的工作能力。
本方案的总学时为4970，其中公共基础课为1892学时，占38.1%；专业平台课1570学时，占31.6%；专业方向课204学时，占4.1%；专业技能项目实训174学时，占3.5%；顶岗实习480学时，占9.7%；任选课566学时，占11.4%；其他类教育活动106学时，占2.1%。公共课基础课与专业技能课的课时比例为3.8:6.2。总学分286学分,毕业学分为240；其中课程教学按照每学期16~18学时1学分计算；实践教学1周计算2学分，军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动以1周为1学分，顶岗实习1周计算1.5学分。各校可根据实际情况对课程学分进行微调，并制订学分奖励办法，对学有余力的学生经培训和社会化考核且取得其他技能等级证书的学生，或参加各级各类技能竞赛获奖的学生进行奖励。学生取得相应的学分即可毕业。
（三）选修课说明
1.文化限选课：依据本专业特点物理建议为必选，化学和地理任选一门。
2.任选课:各学校可依据自身特点自行确定课程，建议人文类选修不低于40%，第三学期人文选修确定为普通话水平测试，第五学期专业技能任选课为配合第六学期考电梯操作证设置为电梯课程。专业技能任选课建议开设：电梯及自动扶梯、城市轨道交通车站消防系统、站场及枢纽、城市轨道交通客流调查、列车运行计算与设计等课程。
3.各学校还可以依据自身学校专业特色开设知识拓展类任选课，开设如古建筑艺术、营养学、汽车维护基本知识、市场营销、软件编程等课程。
（四）其他
考证实训指导学期安排见时间分配表。
毕业设计（论文）。鉴于城市轨道交通运营与管理专业的特点，大多采用毕业论文形式，对学生论文格式应做严格要求，采取论文答辩形式对论文进行综合评判。