交通工程学院应邀出席
第五届全国桥梁结构健康与安全技术大会
2019年4月24日-26日，交通工程学院应邀出席了在福州举办的“第五届全国桥梁结构健康与安全技术大会”。根据学校安排，交通工程学院邹定南院长和学院综合办赵巧明老师参加本次技术大会。
本次会议由桥梁结构健康与安全国家重点实验室主办，中铁大桥科学研究院有限公司协办，桥梁工程与技术网、北京国联视讯信息技术股份有限公司承办。会议围绕“健康设计”、“安全施工”、“精心维护”三大主题开展交流。
在交流发言中，由中铁大桥勘测设计院院长张敏、桥梁结构健康与安全国家重点实验室执行主任田启贤、浙江舟山北向大通道公司方明山总工程师、西南交通大学沈锐利教授、同济大学土木学院桥梁系主任孙利民教授、国家桥梁抗震工程协会主席颜文晖教授、福州大学陈宝春教授、中铁大桥局平潭海峡大桥王东辉总工程师、中交公路规划设计研究院徐国平副总经理等二十余位专家先后做专题报告。
专家报告涵盖主题包括：中国桥梁创新之路、国内外超高性能混凝土的应用最新进展、桥梁结构混合监测理论与方法、美国交通基础工程的桥梁快速施工技术应用、中下承式拱桥断索动力响应与结构强健性分析、基于BIM+云技术的桥梁健康监测及管养平台研发与应用、城市桥梁智慧管理系统研究与实践、钢箱梁疲劳及其加固新技术等二十多项。
大会还特设了“复杂海洋环境下桥梁的健康与安全”分会场，以突出跨海桥梁的健康与安全问题的特殊性和重要性，并组织参观我国目前施工难度最大的首座公铁两用跨海大桥—平潭海峡公铁两用大桥；该桥址所在平潭海峡，是继百慕大和好望角之后，世界三大风口海域之一，每年6级以上大风超过300天，最大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。大桥具有工程量大、结构类型多、施工难度大、作业环境恶劣、技术含量高、施工工期紧等特点，是我国第一座公铁两用跨海大桥，实现了在海峡建桥的跨越式突破。
平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，项目投资120亿元。桥梁上层为时速100公里的六车道高速公路、下层为时速200公里的双线Ⅰ级铁路，主梁采用钢桁混合梁斜拉桥。项目开工时间2013年11月，2018年4月26日首个航道桥主塔封顶，计划通车时间2020年。主要工程数量包括133万方混凝土、15.4万吨钢筋、13.9万吨钢梁、1.02万吨钢绞线、5065吨斜拉索等。
通过本次大会，交通工程学院领导和教师分享了多位专家学者的研究成果、熟悉了桥梁建设新的理念和新的水平、桥梁健康监测新技术，了解了复杂海洋环境下大跨径桥梁的施工技术，对于学院的专业建设水平和教育教学水平的提升将有巨大的促进作用。学院也将先进的建桥理念和技术向本学院的全体教师和学生宣传和讲解，以更加创新的理念，勇攀建桥筑路水平的新高峰。
